Total rehabilitering av Østensjøbanen

Østensjøbanen, som først åpnet som en trikkelinje fra Vålerenga til Oppsal i 1926, ble ombygd i 1967 for å oppfylle T-banestandardene, med Skullerud som endestasjon. For å møte dagens behov ble banen stengt 7. april 2015 for en fullstendig rehabilitering.

Riving og Gjenoppbygging

Eksisterende spor og skinnegang, samt stasjonsplattformer, ble revet som en del av moderniseringen. Banestrekningen fikk ny fundamentering, med ny skinnegang, plattformer og strømskinner. Stasjonene gjenåpnet med:

• Ny Belysning: Forbedret belysning for økt sikkerhet og komfort.

• Nye Leskur: Moderne leskur for bedre beskyttelse mot vær og vind.

• Informasjonselementer: Oppdaterte informasjonselementer for enklere navigasjon.

På vegne av Hafslund Nett gjennomførte Laugstol oppgraderinger av høyspenningsnettet, inkludert installasjon av nettstasjoner og kabler. Dette arbeidet var avgjørende for å støtte den økte togfrekvensen og forbedrede rutetilbudet.

Forbedret Togfrekvens

Når rehabiliteringen av Østensjøbanen ble fullført med den endelige åpningen til Mortensrud 3. april 2016, gjorde oppgraderingene det mulig å kjøre minst to tog per kvarter i begge retninger uten begrensninger. Dette markerte en betydelig forbedring i kollektivtilbudet for Oslos innbyggere.

Sporveiens totale rehabilitering av Østensjøbanen på ett år har resultert i en mer effektiv og moderne t-banelinje, klar for å møte fremtidens transportbehov. Laugstols bidrag til forbedringen av høyspenningsinfrastrukturen var en viktig del av prosjektets suksess.